北京时间6月4日晚，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺得冠军，延续了本赛季的强势表现，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿与队友乔治·拉塞尔分列二、三位，为车队带回宝贵积分，本站比赛不仅展现了红牛车队在技术上的领先优势,也为赛季中期的竞争格局增添了新的看点。
周六的排位赛中，维斯塔潘以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，这也是他问鼎娱乐本赛季第四次从杆位发车，梅赛德斯车队的拉塞尔和汉密尔顿分列第二和第三，展现了车队在近期升级后的进步，而赛前被寄予厚望的法拉利车队则表现低迷，卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔仅排在第五和第七位,未能对前排构成威胁。
排位赛的最大冷门来自阿尔派车队，费尔南多·阿隆索在主场观众的助威下仅获得第九名，而队友埃斯特班·奥康更是未能进入Q3，赛后，阿隆索坦言赛车的平衡问题仍未解决,车队需要在接下来的比赛中尽快调整。
周日的正赛在晴朗的天气条件下展开，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘迅速拉开与后方车手的距离，而汉密尔顿则凭借出色的起步超越拉塞尔，升至第二位，比赛初期，维斯塔潘的圈速优势明显，每圈比汉密尔顿快近0.问鼎娱乐下载5秒,很快便将领先优势扩大到5秒以上。
法拉利车队的勒克莱尔在首圈与阿尔法·罗密欧车队的周冠宇发生轻微碰撞，导致前翼受损，被迫提前进站更换鼻翼，彻底退出积分争夺，塞恩斯虽然一度升至第四，但受限于轮胎策略,最终仅以第六名完赛。
梅赛德斯车队在本站比赛中展现了稳定的表现，汉密尔顿凭借出色的轮胎管理和长距离节奏，成功守住第二的位置，而拉塞尔则在比赛后半段超越阿斯顿·马丁车队的兰斯·斯特罗尔，登上领奖台，这是梅赛德斯本赛季首次双车登台,也标志着车队在技术升级后逐渐找回竞争力。
中游集团的争夺同样激烈，阿尔派车队的阿隆索在主场观众的支持下从第九位发车，一度升至第六，但受限于赛车性能，最终以第八名完赛，赛后，阿隆索表示：“我们尽了最大努力，但赛车的速度还不够，希望接下来的比赛能有更好的表现。”
迈凯伦车队的兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分列第七和第十位，为车队带回宝贵积分，而阿尔法·罗密欧车队的周冠宇和瓦尔特利·博塔斯则未能进入积分区,分别以第12和第14名完赛。
本站比赛结束后，维斯塔潘在车手积分榜上的领先优势进一步扩大，而红牛车队也在制造商积分榜上遥遥领先，梅赛德斯车队的复苏为下半赛季的竞争增添了悬念，汉密尔顿在赛后表示：“我们正在逐步接近红牛，接下来的比赛会更有意思。”
法拉利车队则面临严峻挑战，技术总监弗雷德里克·瓦瑟尔承认车队需要在轮胎管理和赛车调校上做出改进，阿斯顿·马丁车队在本站表现平平，费尔南多·阿隆索的积分榜第三名位置受到汉密尔顿的威胁。
F1大奖赛下一站将移师加拿大蒙特利尔，吉尔斯·维伦纽夫赛道以高速和狭窄的布局著称，对车手的技术和赛车的机械可靠性提出极高要求，红牛能否延续统治？梅赛德斯是否能够更进一步？法拉利又能否触底反弹？这一切都将在两周后揭晓。
（新闻完）
